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吹一吹叫车的嘟嘟叫车推出iPhone应用

发布时间:2020-02-11 07:06:02 阅读: 来源:喷洒车厂家

摇摇招车等智能招车服务遇到了“中国式困境”:车辆远远满足不了用户需求、被交通部门当做黑车对待并施加处罚等,难以真正撼动出租车业。但智能招车由于为乘客提供了新的可能而受到追捧,更多的进入者加入了进来。嘟嘟叫车就是继易到用车和摇摇招车之后国内出现的第三家有Uber基因的叫车公司。

在应用的设计上,嘟嘟叫车和摇摇招车非常相似,不过,嘟嘟的用户需要对着话筒吹口气(而不是“摇一摇”)来发出叫车请求,之后嘟嘟的车辆就会过来接你,等待期间你还可以实时查看汽车的位置和行进路线。使用嘟嘟服务需要通过手机进行充值,价格分为3元/公里和3.5元/公里两种。

在智能叫车领域,前面已有易到用车和摇摇招车,为什么嘟嘟叫车还要进入呢?“市场空间足够大,再容纳我们完全不成问题。”嘟嘟的联合创始人和CEO云涛表示。

在定价方面,嘟嘟叫车价格总体高于摇摇招车和出租车,低于易到用车网。下表由嘟嘟叫车提供:

摇摇招车有自有车辆50辆,为了满足庞大的用户需求,不得不从第三方租赁公司去拿车。嘟嘟叫车没有自有车辆,需要完全依赖与汽车租赁公司的合作,整包其闲置车辆,价位大概在1500-2500元/辆,另配以第三方劳务公司的司机。

为了避免出现车少用户过多、服务质量下降的情况,嘟嘟计划严格控制会员数,只为每台车分配20名充值会员。截至目前,嘟嘟已有23辆车在运营,有望下个月增至50辆。对智能叫车现在面临的政策风险,嘟嘟也没有一个有效的解决或者规避办法,云涛只能“希望政策有一天能认可专门的电招车辆”——在他看来,智能叫车其实就是升级版的电招车。

他还表示,嘟嘟真正希望实现的是,白天带司机提供接送服务,夜晚将车辆停放在小区或者机场用户自助式租车的“混合模式”,最大化车辆的价值。

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