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海航地产资产变卖难题

发布时间:2021-10-14 19:39:28 阅读: 来源:喷洒车厂家

海航地产资产变卖难题

在加速抛售资产与价格的平衡中,海航集团陷入了尴尬的境地。

3000亿资产的出售,并没有解决海航的资金困境,卖卖卖的模式还在继续,并且在加速。3月初,海南省组建联合工作组,加快海航资产处置,解决海航现金流短缺困难。

“工作组主要任务之一是协助海航处置部分资产,其中地产资产的变现,仍是重头戏。” 一位接近联合工作组的知情人士透露。

继2018年提出去地产化后至如今,海航的去地产化进程接近尾声。数据显示,截至 2019年6月31日,海航控股投资性房地产仅余93.96亿元。同时,作为海航系重要地产开发平台,海航基础2019年并没有拿过地,也没有新开工房地产项目和竣工项目。

在海航剩余的地产资产中,未开发土地占主要,还有一些已建成在售或在运营的写字楼物业,以及少量的住宅尾盘。可售物业主要集中在高总价,去化慢的写字楼,如海口双子塔、日月广场等商业项目。

剩余的地产资产,海航仍在为其寻找买主。其中的一些项目之所以未能成功出售,首要原因在于价格,有媒体获悉,海航多个地产项目未能成功出售,是由于海航方面不愿“贱卖”,与洽购方价格谈不拢,从而导致交易夭折。

海口的地标性建筑双子塔,正是其中一个案例。2018年,曾传出海航拟出售海南第一高楼“海口双子塔”其中一栋,接盘方为保利。对此消息,海航地产曾回应,公司未出售海口双子塔,但有外部机构联系海航寻求合作机会。

这一事件目前有了新的动态。多位接近保利及海航方面的人士近日向媒体透露道,保利于去年放弃了这笔收购,主要原因是交易价格未能达成一致。“由于算不过账,达不到财务要求,保利内部投资委员会把这笔交易给否了。”一位接近海航方面人士透露。一位接近保利方面的人士也证实道,“当时我们要立项的价格,对方接受不了。”

上述知情人士透露,海航还曾就南海明珠、日月广场两个项目,与华侨城、中粮商谈过。但是,同样是因为价格原因而终止。

如今,南海明珠项目已经易主。去年12月底,海航基础发布公告,拟101亿元转让海口南海明珠生态岛项目;今年2月20日,这一交易落定实锤,受让方为地方国企海南发展控股置业集团有限公司。

“现在一些债权人已经不愿意和陈峰团队对接,认为其处置资产太慢、周期太长。目前工作组首要任务就是加速资产处置,使其快速变现,以偿还相应债务。”上述接近联合工作组的知情人士透露。

联合工作组的进驻,虽然会加快海航土地资产的处置和去地产化进程。但是,出售价格与处置速度之间的平衡,以及为剩余地产资产寻找买家,是工作组面临的考验。

2019年,海航资产甩卖加速,向黑石出售69.54%的香港国际建投股权、出售海口、文昌、儋州、琼中等地七项约12.54亿元的资产、1亿英镑出售英国伦敦金丝雀码头写字楼给新鸿基和麦格理。

融创、富力等房企都曾是海航地产资产的接盘侠,最新的接盘侠是“海控置业”。巧合的是,海南省发展控股有限公司董事长顾刚,是联合工作组的组长,而海控置业则是海南省发展控股的全资子公司。

据乐居财经了解,海控置业主要从事房地产项目定向开发、土地及基建设施等重大项目综合开发业务,在接手海航南海明珠项目时,不仅支付了海航101亿元,还要代其偿还39.6亿元债务。

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